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    主题:记者手记 :子午大道群众跨栏乘公交难解决 合适吗?合理吗?合格吗?

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    记者手记 :子午大道群众跨栏乘公交难解决 合适吗?合理吗?合格吗?

    网友“大耳将军”发布于华商论坛/图

      记者手记
      和发帖网友一样,至今也没有想明白,一个看似合理又好解决的建议,竟然没有一家单位愿意接招。
      如果没记错,子午大道上乘车要跨栏的事,不止华商网一家媒体有过报道,直到我联系了五家单位,并等了十多天后,也没有找到答案,才恍然大悟:原来大家都没搞明白,这件事该归谁管。
      可能,这就是不管媒体再报道,我自岿然不动的原因之一。


      从市交通局到区政府再到区交通局,从区交通局到公交公司再到市交通局和城管局,每个单位似乎都给出了答案,但每个答案似乎也都解决不了什么实质问题。
      西安从什么时候开始有公交站的,我无从查起,但公交站一直在改善,一直在和大西安的发展相融合也是不争的事实。这些年,西安的公交站不知道挪移、新增、撤销了多少个,一个公交站要改造,需要向谁申请、提供什么手续、流程是什么,竟然没有一个人知道。合适吗?合理吗?合格吗?
      一座看似小小的公交站,不仅仅关系着乘客乘车的安全,更体现着一座城市的温度。自始至终我都觉得,这件事不应该这么难,不应该被推来推去这么多回合还是毫无头绪,不应该让媒体成为推动问题解决的独行者,更不应该让群众在即将到来的冰雪季节里,还要跨着栏杆坐公交。
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    11-07
    唉!和尚多了没水吃呀!
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    只看该作者 沙发   发表于: 2019-11-06 09:43
    网友“大耳将军”发布于华商论坛/图

      华商网讯  一年前,网友“大耳将军”在华商论坛反映过一个问题:在西安市子午大道上有几个特别的公交站点,站牌和乘车点中间横着一道栏杆,要乘公交,得先翻围栏,穿绿化带。一年后,他无奈再次发帖:问题依旧存在。


      十多明升88娱乐场,华商网记者关注此事后,辗转联系了交通运输(市、区)、公交、城管、政府等多个部门,但这条路上的公交站怎样才能方便市民出行,每个单位给出的方案都无法完全解决问题。报道发出十多天后,在子午大道上,乘客乘车的方式依旧是先跨栏再穿越绿化带。媒体报道也解决不了坐公交要跨栏的尴尬吗?”“大耳将军”不禁发问。
      事件回顾站在泥水里等车 翻越栏杆才能坐公交
      站牌和乘车点中间横着一道栏杆,乘客乘车不仅要跨栏还要穿越几米宽的隔离带,因被长期踩踏,隔离带的绿草已被乘客踩成了一片黄土地,寸草不生。天晴时得踩土,雨天时踩水坑。
      这是十多明升88娱乐场,华商网记者在子午大道与西沣三路路口、雁锦花卉市场等处的公交站点看到的场景。跟“大耳将军”在华商论坛发布的消息完全吻合。
      子午大道上,很多路段最右侧道路被规划为公交专用道。记者观察到,公交车到站后,司机就会在公交专用道上直接靠边停车。乘客上下车的位置与设置在人行道上的公交站牌之间相隔着几米宽的绿化带、辅道及非机动车道,有的站点绿化带上还设有护栏,而非机动车道上停着一排违停的社会车辆。有乘客在查看站牌时,看到公交到站,急忙穿越各道“防线”,明显着急又慌乱。
          相关链接:
      西安子午大道乘客得跨栏踩泥坑乘公交 咋解决多部门说不清
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    只看该作者 板凳   发表于: 2019-11-06 09:43
    网友“大耳将军”发布于华商论坛/图

      怎么解决?没有答案!
      从西安市交通局雁塔区政府办雁塔区交通局
      子午大道上,这样的公交站设置已有多年。为何会出现这种情况?怎样才能改善这种不便民的乘车环境?在对现场进行了核实之后,华商网记者于十多明升88娱乐场先后联系了五家单位,在沟通期间,问题多次被转发到交通运输部门,但没有一个部门能给出一个彻底的解决方案。
      因涉及交通问题,华商网记者第一时间联系了西安市交通运输局,得到答复:动绿化带、挪栏杆、移站点等情况需要城管、交警等多个部门联动配合,就子午大道公交站的问题,应该向雁塔区政府部门反映,由政府部门统筹安排。
      随后,记者将问题归类致函雁塔区人民政府办公室,但之后新闻调查函被转发至雁塔区交通运输局,由区交通运输局处置并回复。问题转了一圈又被转交给了交通运输部门。
      雁塔区交通运输局工作人员就华商网友反映的问题实地进行了核查。结果显示,网友反映的不便民公交站问题其实是个误解。之所以会产生乘客要跨栏、踩草坪乘车,是因为公交车没有规范进站停车上下客。
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    只看该作者 地板   发表于: 2019-11-06 09:44
    网友“大耳将军”发布于华商论坛/图

      从雁塔区交通局西安市公交总公司西安市交通局、雁塔城管局
      乘客认为乘公交要跨栏十分不便,交通运输部门认为是公交不进站造成误解,那具体实施的公交部门会怎么看?
      在接到问题后,公交总公司工作人员也组织了人员对子午大道进行实地勘察,发现沿途有三处公交站点设置在人行道,且均未修建公交港湾,并常有社会车辆违规逆行及违停,导致公交车辆无法规范进站,造成乘客需穿越绿化带乘车,存在明显的安全隐患。
      为此,公交公司曾就修建公交港湾一事向雁塔城市管理和综合执法局、西安市交通运输管理处等部门进行反映,希望能够协调解决问题。
      公交部门提供了一份函件,内容是西安市交通运输管理处致雁塔区城管和综合执法局的函件,显示交通运输部门建议城管部门对子午大道北段双向修建港湾,拆除绿化,铺设人行道砖。就此函件内容记者向西安市交通运输管理处求证,工作人员证实,确有此事。
      记者也曾在子午大道西部大道以南看到,每个公交站点都有新投入使用的公交港湾,司机都能按规入站上下客。如果子午大道北段也能按此规划,跨栏乘车将不再出现。
      随后,记者联系雁塔区城管部门询问此事,工作人员表示,对于公交站的问题,需交通运输部门去西安市政务大厅办理相关手续,再施工。
      至此,关于子午大道公交站该如何合理规划一事,华商网记者联系了交通运输(市、区)、公交、城管、政府等多个部门,但每个单位给出的方案都无法完全解决问题。
      报道发出十多天后,截止目前,没有一家单位就此事给出合理解决方案。华商网记者于近日联系雁塔区宣传部门,望能协调此事,但至今未收到回复。
      子午大道上,乘客仍然需跨栏才能正常乘车。
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    只看该作者 4楼  发表于: 2019-11-06 09:44
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    只看该作者 5楼  发表于: 2019-11-06 09:45
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    只看该作者 6楼  发表于: 2019-11-06 09:45
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    只看该作者 7楼  发表于: 2019-11-06 11:59
    Re:记者手记 :子午大道群众跨栏乘公交难解决 合适吗?合理吗?合格吗 ..
    第一步,请雁塔区城管局园林部门拆掉10-15米栏杆,清除草皮,不要移树。
    第二步,请市政设施管理部门在隔车带铺10-15米地砖,建设成公交站台。
    第三步,请公交公司把站牌从人行道上移到新的公交站台。
    第四步,请雁塔交警大队联系画公交港湾地标线(这一步可有可无)
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    只看该作者 8楼  发表于: 2019-11-06 14:41
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    只看该作者 9楼  发表于: 2019-11-06 16:00
    Re:记者手记 :子午大道群众跨栏乘公交难解决 合适吗?合理吗?合格吗 ..

    华商公益志愿者,爱好单车8年来骑5万KM市旅游局颁发骑行侠证
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    只看该作者 10楼  发表于: 2019-11-06 22:03
    不知什么时候有了栏,哈哈。
    球有重开日,人无再少年,且踢且珍惜。
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    只看该作者 11楼  发表于: 2019-11-07 06:54
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    只看该作者 12楼  发表于: 2019-11-07 07:29
    回 7楼(卫道士) 的帖子
    推诿扯皮慵懒散漫的典型案例,不忘初心牢记使命都是喊口号的典型表现
    内心平静,灵魂升华
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    只看该作者 13楼  发表于: 2019-11-07 08:50
    Re:记者手记 :子午大道群众跨栏乘公交难解决 合适吗?合理吗?合格吗 ..
    雁塔区委书记在西安电视台就不忘初心牢记使命主题教育的表态:
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    11-07
    站在泥地里等车的市民幸福感高吗? 跨越栏杆乘车的乘客安全感有么?
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    只看该作者 14楼  发表于: 2019-11-07 08:51
    Re:记者手记 :子午大道群众跨栏乘公交难解决 合适吗?合理吗?合格吗 ..
    请问站在泥地里等车的市民幸福感高吗?
    跨越栏杆乘车的乘客安全感有么?
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